把手和座墊前後移動當然還是無段可調，可依個人身材做設定。
美中不足的是坐墊高低與把手高低都是一格一格的旋鈕卡榫式，每隔間距兩公分。相較於BH 的H916、H919、H920、H925等的無段可調，H930坐姿高度調整機構對專業的自行車愛好者是有點不及格的。
座墊下方調整前後的滑軌是有高低差的(前低後高)而非水平。這在一般飛輪車上非常少見，因為飛輪車類似自行車的幾何，按照使用者身材測定座管高度後，接下來應該是調整座墊前後，不應該又回來牽涉到座位的高低。由此可見H930 TTS真的是一台飛輪車與立式健身車混種的「Hybrid」車啊！
此外，H930 TTS的五通部位因為要塞下全部電控磁阻力與發電機設備，所以稍為寬了一些。經測量，兩側曲柄靠近腳踏處相距19公分，也較BH其它款是飛輪車(同樣部位距離15~16公分)來得寬。對於專業的公路車玩家而言，19公分實在太寬，即使是其他款15~16公分都跟登山車差不多，讓發燒公路車有頗有微詞。不過針對入門者，只要19公分的間距不至於讓您膝蓋開開騎，也還可以接受啦。
車身幾何設計良好，坐墊中心離五通中心最低61.5公分，最高77公分(適合腿長70.5到88.5公分)；把手離五通中心垂直距離最低63公分，最高76公分。倒是原廠設定把手到座墊中心的距離57公分，比一般市售的飛輪車距離近了個3公分左右。上半身較短的使用者有福了！
把手的型式跟跟BH的飛輪車都不一樣：可以從上圖看得出來，平把位置來說兩側較低，中間較高，比較像是人體工學把，另外有三鐵把、休息把功能。把寬52公分，總長為32公分。不過把手上方有個凸出來很多的電子錶…撞到一定很痛喔！
四、其它
鋁合金CNC雙向卡踏，正面為狗嘴套附綁帶，背面為卡踏。不過小編仔細觀察了這組卡扣，並不是SPD標準型。上網查了一下資料，似乎是FP-SC01(生產商為 Jialong industry Co., Ltd，有哪位先進賢達可以提供小編正確的資訊？)。不過使用者請別擔心，除非您已經準備好了SPD卡鞋，不然隨車附上的FP-SC01扣片可以讓您鎖在鞋底，不用擔心相容性問題。
水壺架在右邊前叉，運動時伸手就可以拿取水壺補充水分。
H930TTS的車身水平採用側邊旋鈕調整；此外前方腳管附移動輪，移動時把把手下壓即可拖行。不過H930重57公斤的車重比起一般的飛輪車重不少(磁控飛輪車約在40公斤左右，慣性飛輪車約50公斤)，搬動需要多花一些力氣。
坐墊長29公分，中心處寬9公分，基本上算是一張可以接受的舒適型坐墊，材質偏軟：初階使用者應該覺得坐起來舒服，進階使用者應該覺得支撐性不足。
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BH H925飛輪車產品規格(取自BH官網)
阻力 使用電子錶UP↑ / DOWN↓做調整，32段可調
飛輪重量 鑄鐵20公斤(前置飛輪14公斤、發電機/磁控組飛輪6公斤))
驅動系統 免保養皮帶, 強化熱處理曲柄
緊急停止 中置緊急剎車鈕(羊毛氈)
機身顏色 粉體黑色銀粉烤漆
機身 粉體塗裝, PU包覆把手
座椅,把手調整 高低位置卡榫式(2cm間距)、前後調整無段逼緊式
踏板 雙向腳踏板 (卡扣規格為FP-SC01)
軸承/軸心 德國SKF軸承/飛輪車專用高剛性軸心
電子錶供電 自發電系統(無電池、不插電)
內建運動程式 共12組，含HRC心率控制功能
電子表顯示 功率、速度、時間、距離、卡路里、轉速、訓練模組、
心跳顯示 (附贈原廠BH心率帶)
使用者限重 130 kg
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